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要跟汽车之家对着干?2019年车市暗流涌动啊

2019年-02月-19日 15:35

  说到国内汽车资讯网站,很多人都绕不开汽车之家这个大门户。事实上,汽车之家对于消费者买车有着举足轻重的影响,一款车的好坏,很多人对于汽车之家的评测也非常信赖。但是,随着平安入股汽车之家,网友们对于汽车之家的评价也有了变化,甚至有网友说这是车托之家。

  近日,有一则消息引起了编者的注意,网传中升集团将会全面暂停和汽车之家的合作,停止汽车之家新增会员和广告投放。有朋友估计要问了,这个中升集团是干嘛的?敢跟汽车之家对着干?

  事实上,中升集团并不是车企,而是经销商集团。说白了,就是负责卖车的,同样的集团还有庞大、利星行等等,而中升集团是国内仅次于广汇汽车的第二代经销商集团。也就是说,中升这项举措,将会对汽车之家带来巨大的损失。

  据悉,中升集团在国内拥有298家汽车经销商店,主要是销售豪华汽车品牌产品,如捷豹路虎、奥迪、保时捷、雷克萨斯等等,在2018年公布的财报中,我们可以看到,中升集团在2018年上半年营收493亿元,其中净利润为18.4亿元。

  这一次暂停合作,业内有专业人士分析,这和汽车之家在2019年服务涨价有很大的关系。要知道过去一年中,汽车市场增速放缓,2019年销售不容乐观,这个时候大家都在适应新常态,面对汽车之家服务的涨价,中升集团显然有些不满。据某家4S店高管透露,目前4S店购买汽车之家的销售线万元。由此可见,背后的广告投放几乎达到了天价……

  有趣的是,汽车之家在11日对此事件做出了回应,称目前并未收到关于中升集团的停止合作的消息,合作之中谈判是常有的事情,未来将会继续和中升集团互惠互利。然而,苍蝇不叮无缝蛋,显然这并非是无中生有。有趣的是,汽车之家回应当晚,运通集团同样发布了一封内部油价,表示将会暂时与汽车之家合作。

  随着车市进入新常态,车企和经销商们都在进行战略调整,节省成本自然首先要砍掉的就是不合理的营销费用,有专家猜测,中升和运通的举措很有可能会形成多米骨牌效应,未来将会有越来越多的经销商,乃至厂商开始从新思考自己的营销战略。

  不得不说,2019年将会是车市比较残酷的一年,越是在这个时候,大家越应该抱团取暖。而汽车之家在这一次变故之中,或许应该找回初心了。

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